Używane Honda Civic - 17 400 PLN, 210 573 km - Otomoto (2024)

Witam, mam do zaoferowania customową Hondę Ufo z 2007 roku z przebiegiem pond 210tys z dynamicznym silnikiem diesla 2.2 na łańcuchu, czyli z tych pancernych o mocy 171KM., w aucie jest szereg zmian, ponieważ planowałem jeździć samochodem jeszcze min 5lat, ale kupiłem nowy a zmiany zostawiam, zaczynając od wnętrza: -zmienione fabryczne oświetlenie z zielonego na niebieski pod kolor zegarów razem z radiem podłączone wszystko pod fabryczny potencjometr -dodatkowe podświetlenie nóg przód i tył RGB plus pilot ze schowana w zegarach czują sterowania, można ustawić niebieski czerwony itd. -podświetlanie klimatyzowanego schowka, dodatkowo schowek jest termiczny -wyczyszczona szybka zegarów, żeby z miejsca pasażera nie było widocznych rys -podświetlenie boczków, schowków i klamek, ale jest nie podłączone, kolor niebieski, tylko przód -zmieniony materiał podsufitki na czarny plusz, obite również słupki z przodu, środkowe, tylne i schowek -w tylnych słupkach zamontowane światło z logo Hondy widoczne na zdjęciach, autorski projekt z szkieł od okularów przeciwsłonecznych, otwierając lewe drzwi zapala się prawe światło i odwrotnie, nie zapala się przy otwieraniu przednich drzwi z racji ze to diesel, chciałem unikać niepotrzebnego rozładowywania akumulatora -w aucie zostało odłączone radio bo w planach była kompletna zmiana nagłośnienia poprowadzone zostały tylko kable widoczne na zdjęciu, lepsze kable głośnikowe i zasil do suba oczywiście na bezpieczniku pod maską, wszystko miało być podpięte pod wzmacniacz ponieważ auto zostało kompletnie wygłuszone -jeśli chodzi o wygłuszenie to dodatkowo z auta zrobiłem iglo:) czyli tzw terme, na karoserii zamontowane są maty wygłuszeniowe, następnie folia termiczna, a na nią folia alufoks który jest odpowiednikiem 10cm styropianu, którą ociepla się kampery, wszystko zamknięte dodatkowa warstwą foli izotemicznej, z racji że cielo ucieka górą na dachu jest podwójna warstwa a na podlodze potrójna, coż samochód robiłem pod siebie -została wymieniona cała dmuchawa, którą rozebrałem na cześci pierwsze, umyta wyczyszczona razem z wiatraczkiem nasmarowana, uszczelniona, a kanały powietrzne odizolowane taśmą Optima,wysokotemperaturową do 350 stopni C , całość została sklejona i uszczelniona tzw płynna uszczelką do silników, i skręcona większą ilościa śrub niż fabrycznie -przednia szyba została wymieniona na nową bo stara była porysowana od wycieraczek, stara szyba stoi w garażu na dowód że Hanka nie była skasowana do połowy i przednia szyba jest orginalna w całości -w bagażniku podświetlenia niebieskie pod kolor reszty, plus dodatkowe oświetlenie białe wł dodatkowym przyciskiem przy podnoszeniu podłogi bagażnika, wszystko można odłączyć dodatkowym włącznikiem przy amortyzatorze -jeśli jesteśmy przy amortyzatorach wymienione są spreżyny na nowe jakies dwa lata temu -wymienione końcówki drążków, stabilizatory od MEYLE-HD - High Durability,czyli są to wysokiej jakości produkty, które są bardziej zaawansowane technicznie od orginałów , po zabiegu auto przeszło geometrie -wymienione tarcze hamulcowe na mocniejsze, podwójnie galwanizowane i wzmacniane, nawiercane, wentylowane i nacinane, do tego klocki hamulcowe o zmniejszonej pylności i podwyższonej skuteczności specjalnie do tarcz z dodatkiem ceramicznym, wymienione na nowe tłoczki i zregenerowane zaciski pomalowane lakierem ceramicznym, odp*rnym na wysokie temperatury około trzy lata temu -wymieniony płyn hamulcowy wraz z węzami elastycznymi, oraz wymieniony płyn do wspomagania kierownicy -skoro już o płynach mowa to olej i filtry wymieniane co okolo 9 do 10 tys km, teraz już jest przejechane pow. 10 tys, do wglądu książka serwisowa, nie wymieniam oleji i filtrów, bo nikt nie uwierzy ,a przy kupnie nowy właściciel i tak sam wymieni, więc dodatkowym plusem jest to, że olej i filtry mam już kupione i mogę odsprzedać nowemu właścicielowi za polowe ceny, tak samo jak pasek wieloklinowy, planowałem wymienić, co prawda staremu nic nie dolega ale jak już jest to niech będzie, więć serwisowana lepiej niż w ASO;) -auto zostało zabezpieczone na progach i wewnątrz profili Szwajcarskim produktem, lakierem wchodzącym w reakcje z rdza, jakbym czegoś nie sięgnął papierem, następnie epoksydem dwuskładnikowym, podkładem i lakierem -auto zostało polakierowane w całości lakierem z orginalnej palety Hondy z dodatkiem 15g. Niebieskiego Xirallic-u, aby nadać unikalny wyglą, dach, ramki drzwi, lusterka zostały oklejone carbonową folią, na tylnych szybach jest folia 95proc firmy 3M a na przednich fola antyrefleksyjna, która zapobiega oślepianiu przez światła samochodu jadącego z tyłu, koszt samej folii na przednie szyby,to około 300zł, wszystko zgodnie z przepuszczalnością procentową światła -w aucie jest poprowadzona wiązka do kamer, jedna na przód(miała być zamontowana w przednim grilu), a druga na tył która miała być montowana w blendzie tylnej) kamer nie montowałem ale wiązki zostały, nowy właściciel jak będzie chciał może robić monitoring przód tył sterowany zasilaniem przy gałce zmiany biegów -wymienione przednie lampy na nowe -auto cały czas jest garażowane i w ciągłej eksploatacji z przebiegiem powyżej 210 tys. km, ma 171KM i 342Nm, mam wykres z hamowni, dlatego całość jest pozmieniana na lepsze, bo auto jest bardziej dynamiczne a przy tym nie boli jak się je tankuje, maksymalny zasieg jaki udało mi sie uzyskać to około 1049km, oczywiście jazda nie sprawiała zbyt dużej frajdy przy najbardziej ekonomicznej jezdzie;) -w aucie już zostały zmienione kola na zimowe z racji opadów śniegu, Uwaga, na zdjęciach auto jest na czarnych felgach z oponami letnimi, teraz jest na drugim komplecie kół(srebrna felga) z oponami zimowymi, lecz dodatkowe letnie opony też dorzucam (same opony) – wszystko mnie kosztowało około 20tys., nie patrzyłem na koszty, ponieważ auto miało być niezawodne w każdych warunkach, dlatego auto jest w górnych widełkach cenowych. -przeglądTechnicznyWażnyRok